Схема установки сигналізації aps 1350. Сигналізація aps-докладний огляд та інструкція з експлуатації

0
361

Інструкція з експлуатації а. П. С. 1350

Значення сигналів сирени і покажчиків повороту
Сигнали сирени і покажчиків повороту інформують власника системи про різні стани або функції системи a. P. S. 1350 :
— 1 сигнал сирени і 1 включення покажчиків повороту-система поставлена на охорону за допомогою передавача;
— 1 включення покажчиків повороту ( без сигналу сирени) — система поставлена на охорону безшумно;
— 1 короткий сигнал сирени, 1 коротке і 1 довге включення покажчиків повороту-система поставлена на охорону за допомогою передавача з
Відключенням зони попередження датчика удару;
— 1 короткий сигнал сирени, 1 короткий і 2 довгих включення покажчиків повороту-система поставлена на охорону за допомогою передавача з
Відключенням обох зон датчика удару;
— 2 сигнали сирени і 2 включення покажчиків повороту — система знята з охорони за допомогою передавача;
— 2 включення покажчиків повороту ( без сигналів сирени) — система знята з охорони безшумно;
— 2 сигнали сирени-система вийшла з режиму програмування функцій;
— 2 сигналу сирени після виключення запалювання-включений режим valet;
— 3 сигнали сирени і 3 включення покажчиків повороту при постановці на охорону — система поставлена на охорону за допомогою передавача, але
Одна з дверей, капот або багажник відкриті, або одна з цих ланцюгів несправна;
— 3 додаткових сигналу сирени і 3 додаткових включення покажчиків повороту після постановки на охорону — система поставле-
На на охорону за допомогою передавача, але ланцюг датчика удару несправна і обійдена;
— 3 додаткових сигналу сирени і 3 додаткових включення покажчиків повороту після автоматичної постановки на охорону —
Система встала на охорону, але ланцюг датчика удару несправна і обійдена;.
— 4 сигнали сирени і 4 включення покажчиків повороту при знятті системи з охорони-система спрацьовувала, визначте зону або тригер,
Викликав спрацьовування системи по режиму миготіння сіда системи;
— 5 коротких сигналів при постановці на охорону з запущеним двигуном-режим охорони з запущеним двигуном не може бути включений
Оскільки відкрита одна з дверей автомобіля, капот або багажник.
— 5 сигналів сирени, коли система знята з охорони — система увійшла або вийшла з режиму програмування передавачів.
— 5 швидких сигналів сирени, коли система знаходиться на охороні-спрацював режим попередження;
— короткі сигнали сирени протягом 10 секунд-включено запалювання, якщо система знаходиться в режимі автоматичного блокування двигуна.

Програмовані функції системи a. P. S. 1350

система a. P. S. 1350 має 16 програмованих функцій. Для програмування функцій системи:
1) зніміть систему з охорони і включіть запалювання
2) протягом 15 секунд натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet 3 рази.
3) ви почуєте один короткий сигнал сирени.
4) протягом 10 секунд після короткого сигналу сирени натисніть і утримуйте кнопки «замок закритий»/»замок відкритий» і «рупор» передавача одночасно протягом 2 секунд. Ви
Почуєте довгий сигнал сирени і сід почне повільно блимати, підтверджуючи, що система увійшла в режим програмування.
5) для вибору тієї чи іншої функції — протягом 15 секунд після довгого сигналу сирени натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet число разів,
Відповідне номеру обраної функції. Після кожного натискання сирена буде подавати кількість підтверджуючих сигналів, відповідне
Номеру обраної функції.
6) натискання кнопки «замок закритий»/» замок відкритий «передавача включає функцію (сирена подасть 1 сигнал), натискання кнопки передавача — вимикає функцію (сирена подасть 2 сигналу), наступні натискання кнопки» рупор » передавача дозволяє вибрати новий стан функції (сирена подасть від 3 до 9 сигналів).
7) для переходу до наступної функції – натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet кількість разів, рівну різниці між номером обраної
Функції і номером наступної функції (наприклад, для переходу від функції # 2 до функції # 4 треба натиснути і відпустити кнопковий перемикач valet
2 рази). При натисканні кнопкового перемикача valet ще раз після вибору функції # 16, ви знову перейдете до програмування функції # 1.
Для виходу з режиму програмування-вимкніть запалювання або почекайте 10 секунд. Сирена подасть 2 сигнали, підтверджуючи, що система вийшла з
Режиму програмування.

Так, це те що мені треба,

Автомобільна сигналізація aps 2300 інструкція користувача та інструкція по установці

2300

Інструкція користувача та інструкція по установці aps 2300

Функції системи aps 2300:

  • два 2-кнопкових/з-канальних програмованих брелка-передавача
  • динамічний код keeloq
  • протиугінна функція «anti-carjacking»
  • 2-рівневий датчик удару магніторезонансний
  • 6-тональна сирена з можливістю програмування/вибору тонів
  • блокування стартера
  • можливість підключення додаткового ланцюга блокування двигуна
  • вбудовані реле для управління замками дверей
  • вбудоване реле для управління правими/лівими покажчиками повороту
  • можливість управління «ввічливою підсвічуванням» автомобіля
  • кнопковий перемикач «valet»
  • багатофункціональний світлодіодний індикатор стану системи (сід)
  • вдосконалений режим «паніка»
  • безшумна постановка і зняття системи з охорони

Програмовані функції aps 2300:

  • автоматична (пасивна) постановка на охорону
  • автоматична постановка на охорону з замиканням дверей
  • автоматичне замикання дверей при включенні запалювання
  • автоматичне відмикання дверей при виключенні запалювання
  • відключення підтверджуючих сигналів сирени
  • автоматична повторна постановка на охорону
  • автоматична повторна постановка на охорону з замиканням дверей
  • автоматична (пасивна) блокування двигуна
  • функція захисту від помилкових спрацьовувань
  • 30-секундна затримка перед включенням режиму охорони *
  • програмування функцій виходу 2-го каналу системи
  • вихідний імпульс на замки дверей 1 або 4 сек.
  • постановка на охорону з роздільним відключенням зон датчика удару
  • оперативне тимчасове відключення автоматичної постановки на охорону
  • відключення режиму тривоги в 2 етапи
  • попередження про включений режим valet
  • вихід 2-го каналу (для відмикання багажника або для підключення додаткових аксесуарів)
  • обмежений час режиму тривоги
  • світлові і звукові сигнали підтвердження
  • попередження про спрацьовування системи
  • вказівка датчика або тригера, системи
  • вказівка на несправності системи
  • обхід несправної зони або ланцюга
  • входи позитивного і негативного тригера дверей
  • вхід для підключення тригера капота / багажника
  • збереження стану системи при відключенні живлення

* для установки системи на автомобілі з затримкою виключення внутрішньосалонного освітлення

Введення

Дана система розроблена і проведена з урахуванням побажань наших російських клієнтів і відрізняється простотою і надійністю в експлуатації (що досягається застосуванням мікропроцесора microchip індустріального типу), легкістю програмування (конфігурація системи зводить необхідність зміни налаштування системи до мінімуму) і може бути встановлена практично на будь-який тип автомобіля.

В системі a. P. S. 2300 є всі реально необхідні функції: динамічний код, блокування стартера, 2-рівневий датчик удару з можливістю роздільного дистанційного відключення зон, перемикач valet, вбудовані реле для управління замками дверей і покажчиками повороту, вихід 2-го каналу, можливість підключення додаткового ланцюга блокування двигуна, можливість управління «ввічливою підсвічуванням автомобіля, захист від насильницького викрадення anti-carjacking, режим «паніка», ряд програмованих функцій і багато іншого.

Зверніть увагу на 3 основні компоненти вашої охоронної системи:

  • брелок-передавач
  • світлодіодний індикатор стану системи (сід)
  • перемикач valet

1. Брелок-передавач з динамічним кодом

У комплект автосигналізації входять два брелка-передавача з динамічним кодом на базі мікропроцесора keeloq. При кожному натисканні копки передавача код буде автоматично змінюватися в довільному порядку. Таким чином, ваша система захищена від спроби «перехопити» код вашого передавача, використовуючи код-граббер.

В процесі експлуатації може виникнути ситуація, коли відбувається розсинхронізація кодів брелка-передавача і основного блокуСистеми (наприклад, якщо ви натиснули кнопку передавача більше 30 разів далеко від автомобіля). В цьому випадку вам потрібно буде тільки підійти до автомобіля і швидко двічі натиснути кнопку передавача.

На вашому брелоку-передавачі є дві кнопки: велика ліва кнопка і маленька права кнопка. функції цих кнопок наведені нижче:

Велика ліва кнопка — використовується для постановки і зняття системи з охорони.

Маленька права кнопка-використовується для безшумної постановки і зняття системи з охорони, для управління виходом 2-го каналу, і, разом з великою лівою кнопкою, для постановки системи на охорону з відключенням датчика удару.

Обидві кнопки, натиснуті разом-керують дистанційним режимом «паніка» і включають протиугінну функцію anti-carjacking.

2. Світлодіодний індикатор стану системи (сід)

Сід інформує власника автомобіля про стан охоронної системи і вказує на зону або тригер, що викликав спрацьовування системи.

3. Перемикач valet

Цей перемикач дозволяє тимчасово відключити охоронні функції системи (перевівши систему в сервісний режим valet). Він також використовується разом з ключем запалювання для аварійного зняття системи з режиму охорони в разі втрати передавача, для відключення режиму anti-carjacking (див.відповідні розділи даного керівництва нижче), для програмування функцій системи і програмування нових передавачів.

Керівництво по експлуатації

1. Постановка системи на охорону за допомогою передавача

Вимкніть запалювання, вийдіть з автомобіля і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Натисніть і відпустіть велику ліву кнопку передавача один раз. Ви почуєте один підтверджуючий сигнал сирени, покажчики повороту включаться один раз і сід почне повільно блимати. Система також автоматично заборонить двері автомобіля, заблокує стартер і додаткову ланцюг (якщо зроблені відповідні підключення і запрограмована функція #11).

2. Постановка системи на охорону з роздільним відключенням зон датчика удару

  1. для постановки системи на охорону з відключенням зони попередження датчика удару натисніть і відпустіть велику ліву кнопку передавача (сирена подасть 1 підтверджуючий сигнал і покажчики повороту включаться один раз), і потім протягом 5 секунд натисніть і відпустіть маленьку праву кнопку. Покажчики повороту включаться знову на кілька секунд, підтверджуючи, що система поставлена на охорону, але вхід зони попередження датчика удару відключений.
  2. для постановки системи на охорону з відключенням обох зон датчика удару натисніть і відпустіть велику ліву кнопку передавача (сирена подасть 1 підтверджуючий сигнал, і покажчики повороту включаться один раз), і потім протягом 5 секунд натисніть і відпустіть маленьку праву кнопку 2 рази. Покажчики повороту включаться двічі, підтверджуючи, що система поставлена на охорону, але датчик удару відключений.

3. Обхід несправної зони при постановці на охорону

  1. якщо одна з дверей, капот або багажник не закриті, або якщо одна з цих ланцюгів несправна, то при постановці системи на охорону за допомогою передавача ви почуєте 3 сигнали сирени (замість одного) і покажчики повороту блимнуть 3 рази. При цьому відкрита або несправна ланцюг буде обійдена і сід буде блимати 2 або 4 рази через паузу протягом 30 секунд, вказуючи несправну і обійдену ланцюг (двері або капот/багажник, відповідно).
  2. якщо несправна ланцюг датчика удару, то через 5 секунд після постановки системи на охорону (тобто через 5 секунд після 1 сигналу сирени) ви почуєте ще 3 сигналу сирени, і 3 рази блимнуть покажчики повороту. Сід буде в цьому випадку блимати серіями з 3 спалахів через паузу протягом 30 секунд.
  3. після того, як» обійдена » при постановці на охорону ланцюг буде закрита або виправлена, система також негайно візьме її під охорону.

4. Автоматична (пасивна) постановка системи на охорону

  1. вимкніть запалювання, вийдіть з автомобіля і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Як тільки була закрита остання двері, сід почне швидко блимати, показуючи, що йде відлік часу перед автоматичною постановкою системи на охорону. Через 30 секунд після того, як була закрита остання двері, ви почуєте 1 сигнал сирени, покажчики повороту включаться 1 раз і сід почне блимати повільно. У цей момент система також автоматично заборонить двері автомобіля (якщо включена функція # 2), заблокує стартер і додаткову ланцюг (якщо зроблені відповідні підключення і включена функція #11).

    Якщо протягом 30-секундного відліку часу перед автоматичною постановкою системи на охорону буде відкрита одна з дверей, капот або багажник, сід перестане блимати і відлік часу буде зупинений. Після того, як всі двері, капот і багажник будуть знову закриті, сід знову почне швидко блимати і 30-секундний відлік часу почнеться заново.

    Функція автоматичної постановки на охорону (функції # 1 і # 2) є програмованою і ви можете відключити її за бажанням клієнта. Процедура програмування описана в розділі «програмовані функції системи».

    Увага: в режимі автоматичної постановки системи на охорону функція обходу відкритого або несправного ланцюга не працюватиме! оскільки відлік часу перед автоматичною постановкою системи на охорону починається тільки після того, як була закрита остання двері, то якщо одна з дверей, капот або багажник залишилися відкриті або якщо одна з цих ланцюгів несправна, автоматична постановка на охорону не почнеться. Ви, тим не менш, можете в будь-який момент поставити систему на охорону за допомогою передавача.

    Якщо несправна тільки ланцюг датчика удару — через 5 секунд після автоматичної постановки на охорону сирена подасть ще 3 сигнали, покажчики повороту блимнуть 3 рази і сід буде блимати серіями з 3 спалахів через паузу протягом 30 секунд, показуючи, що дана ланцюг була обійдена.

  2. якщо ви тимчасово хочете відключити функцію автоматичної постановки на охорону-вимкніть запалювання і протягом 3 секунд натисніть і утримуйте велику ліву кнопку передавача до тих пір, поки сирена не подасть один короткий підтверджуючий сигнал. Після цього функція автоматичної постановки на охорону (або функція автоматичного блокування двигуна, якщо дана функція включена) буде тимчасово відключена до наступного включення запалювання, незалежно від закривання або відкривання дверей автомобіля.

5. Автоматичне (пасивне) блокування двигуна

Якщо ви з яких-небудь причин не хочете використовувати функцію автоматичної постановки на охорону (з замиканням або без замикання дверей), ви, тим не менш, можете використовувати функцію автоматичного блокування двигуна (програмована функція # 8).

Якщо дана функція включена — через 30 секунд після виключення запалювання (незалежно від того, відкривалися і закривалися двері автомобіля) система тільки автоматично включить блокування двигуна (аналогічно іммобілайзеру), але не буде замикати двері автомобіля або реагувати на входи тригерів дверей, капота, багажника або на вхід датчика удару. При цьому сід буде повільно блимати.

Коли система знаходиться в режимі автоматичного блокування двигуна:

  • при включенні запалювання сирена буде подавати попереджувальні сигнали протягом 10 секунд. Якщо за цей час запалювання не буде вимкнено і система не буде знята з охорони — сирена включиться на 3 хвилини або до моменту виключення запалювання (якщо це станеться раніше).
  • відключення і подальше підключення живлення викличе негайне спрацьовування системи. Після закінчення режиму тривоги система перейде в режим «повної» охорони.
  • ви можете в будь-який момент поставити систему в режим «повної» охорони, натиснувши і відпустивши велику ліву кнопку передавача. При цьому ви почуєте один підтверджуючий сигнал сирени, покажчики повороту включаться один раз, і сід почне повільно блимати. Система також автоматично заборона двері автомобіля.
  • для зняття системи з охорони при включеному режимі автоматичної блокування двигуна необхідно спочатку поставити систему в режим «повної» охорони (натиснувши велику ліву кнопку передавача), і потім зняти систему з охорони (натиснувши велику ліву кнопку передавача). У разі втрати або несправності передавача ви також зможете зняти систему з охорони за допомогою перемикача valet.
  • ця функція також може бути тимчасово відключена натисканням великої лівої кнопки передавача протягом 3 секунд після вимкнення запалювання і утримуванням її натиснутою до подачі сиреною короткого підтверджуючого сигналу (див.вище).

6. Спрацьовування системи при включеній охороні. Режим попередження.

  1. при легкому поштовху або ударі по корпусу автомобіля включиться режим попередження і сирена подасть 5 швидких попереджувальних сигналів.
  2. при більш сильному ударі, приВідкриванні дверей, капота або багажника, або при спробі включити запалювання — негайно включиться режим тривоги: сирена, покажчики повороту і внутрішньосалонне освітлення (якщо дана функція запрограмована і підключена) будуть працювати безперервно протягом 30 секунд (або до тих пір, поки ви не відключите режим тривоги з передавача). Якщо після закінчення 30 секунд всі двері, капот або багажник будуть закриті, система автоматично знову встане на охорону. Якщо ж одна з ланцюгів залишилася відкрита, то 30-секундний цикл режиму тривоги повториться. Проте, після 5 циклів сирена, покажчики повороту і внутрішньосалонне освітлення вимкнуться, і система встане в режим охорони в обхід відкритого ланцюга. Після того, як обійдена» ланцюг буде закрита, система також негайно автоматично візьме її під охорону.
  3. коли система спрацювала, натиснувши і відпустивши кнопку велику ліву кнопку передавача один раз до закінчення 30-секундного циклу режиму тривоги, ви тільки відключите сигнали сирени, але система залишиться в режимі охорони. При цьому якщо одна з ланцюгів залишилася активною (відкритою), то сирена подасть 3 попереджувальних сигналу і покажчики повороту блимнуть 3 рази. Якщо після цього ви натиснете і відпустіть велику ліву кнопку передавача ще раз ви почуєте 4 сигналу сирени, покажчики повороту блимнуть 4 рази і система зніметься з охорони. Сід буде вказувати зону, що викликала спрацьовування системи.

7. Функція захисту від помилкових спрацьовувань

Для того щоб звести до мінімуму помилкові спрацьовування системи і не турбувати оточуючих ви можете використовувати програмовану функцію захисту від помилкових спрацьовувань (функція # 9). Коли ця функція включена:

  • якщо зона попередження датчика удару спрацювала 10 разів протягом 30 хвилин, даний вхід системи буде автоматично відключений на 1 годину (або до зняття системи з охорони, якщо це станеться раніше).
  • якщо основна зона датчика удару спрацювала 5 разів протягом 60 хвилин, даний вхід системи буде також автоматично відключений на 1 годину (або до зняття системи з охорони, якщо це станеться раніше).

Тимчасове відключення різних зон датчика удару відбувається незалежно один від одного.

8. Зняття системи з охорони.

Натисніть і відпустіть велику ліву кнопку передавача один раз. Ви почуєте 2 сигнали сирени, покажчики повороту блимнуть 2 рази, внутрішньосалонне освітлення включиться на 30 секунд (якщо зроблені відповідні підключення і запрограмована функція #11), система отопрет двері автомобіля і відключить блокування стартера.

Якщо включена функція автоматичної повторної постановки в режим охорони (функція # 5) сід почне швидко блимати і система знову встане на охорону через 30 секунд, якщо за цей час не була відкрита одна з дверей, капот або багажник, або не було включено запалювання (якщо несправна ланцюг датчика — ви почуєте ще 3 сигналу через 5 секунд, покажчики повороту блимнуть 3 рази і ланцюг датчика буде обійдена). Якщо також включена функція # 6-система заборона двері автомобіля при повторній постановці на охорону. Якщо ж протягом 30 секунд після зняття системи з охорони буде відкрита одна з дверей, капот або багажник або буде включено запалювання — сід перестане горіти і функція автоматичної повторної постановки на охорону буде скасована.

9. Безшумна постановка і зняття системи з охорони

Натисніть і відпустіть маленьку праву кнопку для постановки або зняття системи з охорони без підтверджуючих сигналів сирени. При цьому покажчики повороту і сід будуть функціонувати як зазвичай. Крім того, при спрацьовуванні системи сирена негайно включиться і буде звучати повний 30-секундний цикл.

Ви також можете зовсім відключити підтверджуючі сигнали сирени. Процедура програмування описана в розділі «програмовані функції системи», функція # 5.

Увага: при безшумній постановці або знятті системи з охорони, 3 і 4 сигналу сирени (попередження про відкриту або несправної ланцюга і попередження про спрацьовування системи) не будуть відключатися.

10. Попередження про спрацювання системи

Якщо при знятті системи з охорони ви почуєте 4 сигнали сирени-це означає, що система спрацьовувала за час вашої відсутності. Сід при цьому буде блимати певну кількість разів через паузу, показуючи, яка саме ланцюг викликала спрацьовування системи:

  • якщо система спрацювала від тригера дверей, від включення запалювання або від відключення живлення-сід буде блимати подвійними спалахами через паузу;
  • якщо система спрацювала від основної зони датчика удару-сід буде блимати потрійними спалахами через паузу;
  • якщо система спрацювала від капота або багажника-сід буде блимати четверними спалахами через паузу.

Інформація про спрацьовування системи буде стерта при включенні запалювання або при постановці системи на охорону за допомогою передавача.

11. Автоматичне замикання дверей при включенні запалювання

Якщо включена функція # 3, система автоматично заборона двері автомобіля через 5 сек. Після включення запалювання для забезпечення вашої безпеки під час руху. У той же час, якщо протягом 5 сек. Після включення запалювання одна з дверей була відкрита і закрита знову, дана функція буде скасована для того, щоб ви не могли випадково замкнути ключі в автомобілі.

12. Автоматичне відмикання дверей при виключенні запалювання

Якщо включена функція # 4, система автоматично отопрет двері автомобіля відразу після виключення запалювання.

Ця функція є програмованою і ви можете відключити її за бажанням клієнта. Процедура програмування описана в розділі «програмовані функції системи».

13. Управління замиканням / відмиканням дверей за допомогою передавача

При натисканні будь-якої кнопки передавача при включеному запалюванні система буде послідовно замикати і відмикати двері автомобіля.

14. Вихід 2-го каналу

Вихід 2-го каналу системи (найчастіше він використовується для дистанційного відкривання замка багажника) включається натисканням маленької правої кнопки передавача і її утримуванням протягом 3 секунд.

Управління виходом 2-го каналу можливо тільки при знятій охороні і вимкненому запалюванні. Це запобіжить випадкове відмикання багажника під час руху.

15. Режим «valet «» / аварійне відключення системи

Режим valet використовується для:

  1. тимчасового відключення охоронних функцій системи (сервісний режим). Режим valet зберігається при відключенні і подальшому підключенні живлення системи.
  2. аварійного відключення системи в тому випадку, якщо ви втратили або забули свій брелок-передавач або якщо брелок-передавач не функціонує нормально (наприклад, села батарея).
  3. відключення режиму anti-carjacking (див. Нижче)

включення режиму valet:

  1. зніміть систему з охорони і включіть запалювання
  2. сід почне постійно горіти, показуючи, що система знаходиться в режимі valet.

Увага: коли система знаходиться в режимі valet кожен раз при виключенні запалювання сирена буде подавати 2 коротких сигналу для нагадування вам про те, що охоронні функції системи відключені. Не забувайте відключати режим valet коли в ньому більше немає необхідності для того, щоб ваш автомобіль не залишився незахищеним!

вимкнення режиму valet aps 2300:

  1. увімкніть запалювання.
  2. протягом 15 секунд натисніть і утримуйте кнопковий перемикач valet на 2 секунди.
  3. сід згасне.

Коли система знаходиться в режимі valet, ви можете відмикати і замикати двері автомобіля за допомогою передавача, включати режим паніка, режим anti-carjacking і управляти виходом 2-го каналу системи.

аварійне відключення системи

  1. відкрийте двері автомобіля. Система спрацює, негайно зазвучить сирена, почнуть блимати покажчики повороту і т. Д.
  2. увімкніть запалювання.
  3. протягом 15 секунд натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet.
  4. режим тривоги вимкнеться і система зніметься з охорони.

16. Режим «паніка»

Режим «паніка» включається натисканням обох кнопок передавача одночасно в той час, коли запалювання автомобіля вимкнено . При активізації даного режиму сирена системи буде безперервно звучати і будуть блимати покажчики повороту. Якщо режим «паніка» був включений при відключеному режимі охорони — система також відразу заблокує двигун.

Щоб вимкнути режим «паніка», натисніть будь-яку кнопку передавача. Сирена вимкнеться і покажчики повороту перестануть блимати. Після відключення режиму » паніка «система буде перебувати в режимі охорони (навіть якщо охорона була відключена до включення режиму»паніка»).

Функція » паніка «може бути також реалізована в той час, коли система знаходиться в режимі» valet » але тільки при вимкненому запалюванні. Після відключення режиму «паніка» система знову перейде в режим valet.

17. Протиугінна функція anti-carjacking

«негативний вихід для управління «ввічливою підсвічуванням автомобіля», натисніть і відпустіть маленьку праву кнопку передавача. Сирена подасть 2 сигнали.

Для того, щоб запрограмувати синій провід системи як «негативний вихід при включеному режимі охорони», натисніть і відпустіть маленьку праву кнопку передавача ще раз. Сирена подасть 3 сигнали.

функція # 12: «тривалість вихідного імпульсу для управління замками дверей»

Увага: ця функція повинна програмуватися тільки кваліфікованим майстром-установником при установці системи.

Фабрична установка функції # 12-1 сек. Для установки тривалості імпульсу для управління замками дверей 4 сек. (необхідно при установці системи на автомобілі mercedes-benz або audi випуску до 1989 р.) розріжте петлю чорного дроту на основному блоці системи.

Приклад програмування

Для включення функції # 3 і виключення функції # 5:

  • увімкніть запалювання, і протягом 10 секунд натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet 3 рази. Сирена подасть один короткий сигнал і сід буде постійно горіти.
  • натисніть обидві кнопки передавача одночасно і утримуйте їх протягом 10 секунд. Сирена подасть один довгий сигнал, і сід почне повільно блимати.
  • натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet 1 раз. Ви почуєте 1 сигнал сирени (функція # 1).
  • натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet ще 1 раз. Ви почуєте 2 сигнали сирени (функція # 2).
  • натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet ще 1 раз. Ви почуєте 3 сигнали сирени (функція # 3).
  • натисніть велику ліву кнопку передавача. Ви почуєте 1 сигнал сирени, що підтверджує включення функції # 3.
  • натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet 1 раз. Ви почуєте 4 сигнали сирени (функція # 4).
  • натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet ще раз. Ви почуєте 5 сигналів сирени (функція # 5).
  • натисніть маленьку праву кнопку передавача передавача. Ви почуєте 2 сигнали сирени, що підтверджують вимикання функції # 5.
  • вимкніть запалювання. Сирена подасть 2 сигнали, а сід згасне. Система вийде з режиму програмування функцій.

21. Програмування нових передавачів aps 2300

В пам’ять системи може бути запрограмовано до 4-х передавачів. При програмуванні нових або додаткових передавачів, всі коди раніше запрограмованих передавачів будуть стерті з пам’яті системи. Це запобіжить несанкціоноване програмування додаткових передавачів. Для програмування нових передавачів:

  1. увімкніть і вимкніть запалювання (при вимкненій охороні).
  2. протягом 5 секунд після вимкнення запалювання натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet 5 разів.
  3. ви почуєте 5 сигналів сирени, і сід почне повільно блимати, підтверджуючи, що система увійшла в режим програмування нових передавачів.
  4. протягом 10 секунд після підтверджуючих сигналів сирени натисніть велику ліву кнопку 1-го передавача. Сирена подасть один сигнал і сід спалахне на 1 секунду, підтверджуючи, що код першого передавача введений в пам’ять системи.
  5. протягом 10 секунд після дії 5 натисніть велику ліву кнопку наступного (2-го) передавача. Сирена подасть два сигнали і сід спалахне на 1 секунду, підтверджуючи, що код другого передавача введений в пам’ять системи.
  6. протягом 10 секунд після дії 6 натисніть велику ліву кнопку наступного (3-го) передавача. Сирена подасть три сигнали і сід спалахне на 1 секунду, підтверджуючи, що код третього передавача введений в пам’ять системи.
  7. протягом 10 секунд після дії 7 натисніть велику ліву кнопку наступного (4-го) передавача. Сирена подасть чотири сигнали і сід спалахне на 1 секунду, підтверджуючи, що код четвертого передавача введений в пам’ять системи.
  8. після введення в пам’ять системи коду 4-го передавача, система автоматично вийде з режиму програмування, що буде підтверджено 5 сигналами сирени.

якщо в процесі програмування було включено запалювання або якщо між діями 5-8 пройде більше 10 секунд, система також автоматично вийде з режиму програмування, і ви почуєте 5 сигналів сирени.

Керівництво по установці aps 2300

Основний 13-контактний роз’єм

провід куди приєднується червоний до позитивної клеми акумулятора (+12в) чорний до негативної клеми акумулятора помаранчевий до н.р. Реле блокування стартера (-) синій негативний вихід 2-го каналу (до додаткового реле відмикання замка багажника або до додаткових аксесуарів) сірий до світлодіодного індикатора сід (-) жовтий до + 12в на замку запалювання білий/чорний до сирени (+) 2 білих дроти до ланцюгів управління покажчиками повороту (+) червоний/білий до постійного джерела живлення +12в зелений до негативного тригера капота і/або багажника коричневий до негативного тригера двері фіолетовий до позитивного тригера двері чорний/червоний до перемикача valet (+)

6-контактний роз’єм для під’єднання замків дверей

Розташування контактів/проводів в роз’ємі блоку для підключення датчика (зліва направо)

Додаток

Під’єднання замків дверей автомобіля aps 2300

3-провідний ланцюг центрального замка. Керована негативним імпульсом

Чорний/жовтий і зелений / жовтий дроти повинні приєднуватися на «землю».

Підключіть жовтий дріт (негативний імпульс замикання) до негативного проводу замикання дверей автомобіля.

Підключіть червоний/синій провід (негативний імпульс відмикання) до негативного проводу відмикання дверей автомобіля.

3-провідний ланцюг центрального замка. Керована позитивним імпульсом

В автомобілях з такими ланцюгами коричневий / синій і зелений/синій дроти не використовуються.

Чорний/жовтий і зелений/жовтий дроти повинні приєднуватися до + 12в постійного струму через запобіжник.

Підключіть жовтий дріт (позитивний імпульс замикання) до позитивного проводу замикання дверей автомобіля.

Підключіть червоний/синій провід (позитивний імпульс відмикання) до позитивного проводу відмикання дверей автомобіля.

5-провідний ланцюг центрального замка зі зворотною полярністю

В автомобілях з такими ланцюгами необхідно знайти штатні дроти, що йдуть від головного вимикача замків дверей, розташованого поруч з водієм, до вимикачів замків на дверях пасажирів, а потім до електроприводів замків.

Перерізайте штатний провід замикання і підключіть зелений/жовтий провід до тієї частини проводу, яка йде від вимикача на двері пасажира або від електроприводу і підключіть коричневий/синій провід до іншої частини проводу, яка йде від головного вимикача.

Перерізайте штатний провід відмикання і підключіть чорний/жовтий провід до тієї частини проводу, яка йде від вимикача на двері пасажира або від електроприводу і підключіть зелений/синій провід до іншої частини обрізаного проводу, яка йде від головного вимикача.

Червоний/синій і жовтий дроти повинні бути приєднані до + 12в постійного струму через запобіжник.

«вакуумна» система центрального замка

На автомобілях марки mercedes-benz або audi використовується «вакуумна» система центрального замка. Вона має електровимикачі (вбудовані в пневмоприводи), які подають +12в або «землю» на пневмонасос. Ці вимикачі працюють при замиканні і відмиканні дверей зсередини або ключем зовні автомобіля. Полярність вимикачів визначає, чи буде насос створювати тиск або розрядження. Підключення може виконуватися або під декоративною накладкою (панеллю) зліва від водія, або безпосередньо на пневмонасосі, який зазвичай встановлений в багажнику або під заднім сидінням.

З’єднайте коричневий/синій і чорний / жовтий дроти системи один з одним і заізоліруйте з’єднання.

Підключіть червоний/синій провід системи до +12в через запобіжник.

Підключіть жовтий провід системи до «землі».

Переріжте дріт, що йде від електровимикача до пневмонасосу (компресора). Підключіть зелений / синій провід системи до тієї частини перерізаного проводу, яка йде до електровимикача.

Підключіть зелений/жовтий провід системи до іншої частини перерізаного проводу, яка йде до пневмонасосу (компресора).

Увага: в автомобілях випуску 1989 р. (або раніше) пневмонасос працює близько 3 секунд. При установці системи на такі автомобілі необхідно буде також запрограмувати тривалість імпульсу, що подається на замки дверей, на 4 секунди (функція # 12).

1-провідна система з негативною полярністю

Якщо автомобіль марки nissan, mitsubishi або lotus і в двері немає перемикача — необхідно знайти провід, що йде з дверей водія, який замкнутий на масу, якщо дверіАвтомобіля відкриті, і «розімкнуть» (0в), якщо двері закриті.

В автомобілях даного типу жовтий і зелений/синій дроти системи не використовуються. Підключіть червоний / синій провід системи до»землі».

Перерізайте провід, що йде від електроприводу в двері водія до штатного модулю центрального замка і підключіть коричневий/синій провід системи до тієї частини перерізаного проводу, яка йде до електроприводу в двері водія.

Підключіть чорний/жовтий і зелений / жовтий дроти системи до іншої частини перерізаного проводу, яка йде до штатного модулю центрального замка.

установка додаткових електроприводів

Якщо автомобіль не обладнаний центральним замком або електроприводами замків дверей, ви можете встановити додаткові електроприводи і під’єднати їх до системи наступним чином:

Підключіть коричневий/синій і зелений/синій дроти до «землі».
Підключіть жовтий і червоний/синій дроти до + 12 постійного струму через запобіжник.
Підключіть чорний / жовтий провід до синього проводу відмикання електроприводу.
Підключіть зелений / жовтий дріт до зеленого дроту замикання електроприводу.

Рекомендації по установці системи a. P. S. 2300 на автомобілі ваз

3. Рекомендована схема підключення темно-зеленого проводу системи («негативний тригер капота / багажника») до підкапотної лампи автомобілів ваз сімейств 2109, 2115, 2123 або лампі освітлення багажника автомобілів ваз сімейства 2115:

Увага! частина систем має інше конструктивне виконання. Схема підключення для цього варіанту наведена нижче.

Що чекає автолюбитель від охоронної системи? безумовно, високий ступінь захисту, достатній набір сервісних функцій, можливість самостійного монтажу (налаштування) і стабільну роботу. Сигналізація aps підходить за всіма критеріями. Її по праву можна назвати одним з найуспішніших продуктів на ринку систем захисту від угону.

Власника машини, який вирішив більш детально ознайомитися з можливостями даного товару, може збити з пантелику видача в пошуковику за запитом апс. Швидше за все, на вибір користувача буде представлений перелік статей про характеристики автоматичної пожежної системи (апс), але якщо використовувати вірну абревіатуру (aps), то потрібні відомості про автосигналізації цієї марки стануть доступними і у автомобіліста з’явиться можливість дізнатися про всі переваги, які обіцяє їх установка і експлуатація.

Висока ефективність охоронних функцій

Виробники автосигналізацій aps зробили ставку на динамічний код захисту від перехоплення радіоканалу keeloq і не помилилися.

Інформація про те, що дана технологія застаріла, і подібний охоронний бар’єр можна з легкістю обійти за допомогою кодграббера (пристрою, призначеного для декодування, запам’ятовування і повтору «підслуханого» коду) – це тільки міф. Зламати можна тільки самі невдалі його реалізації, використовувані виробниками за схемою застосування одного ключа для всіх систем своєї марки (до апс подібна невдала технологія не має ніякого відношення).

Тут діє інший принцип: формат переданого пакета по радіоканалу від брелка до системи змінюється при кожному наступному натисканні на кнопку (вже використані раніше коди сигналізація просто відкидає), а значить записати їх і повторити для подальшого зняття з охорони неможливо.

Подібна технологія застосовується для всіх сигналізацій aps, незалежно від цінової категорії і моделі (будь то aps1500, aps 3900, aps 5100 або aps 9000).

Бюджетні моделі: функціональні можливості


Ще один секрет популярності даної марки сигналізацій криється в оптимальному наборі опцій, яким можуть похвалитися охоронні системи апс. Автолюбитель має право сам вибирати, які з функцій він хоче отримати за свої гроші. Вибір моделей величезний, опціональні можливості різні. Хтось віддасть перевагу достатній мінімум:

  • односторонній зв’язок (при спробі викрадення спрацює тільки звукова сирена, інших сигналів-оповіщення на брелок, телефон, не надійде);
  • управління центральним замком (автоматичне відмикання / замикання дверей за допомогою пульта управління);
  • службовий режим (кнопка valet, необхідна для прив’язки, перепрограмування брелка і аварійного зняття з охорони);
  • режим » паніка «(можливість включення звукової та світлової тривоги з пульта в разі необхідності, наприклад, для залучення уваги або пошуку авто на парковці);
  • безшумна постановка / зняття з охорони (сигналізація буде включена або відключена без єдиного звуку);
  • світлодіодний індикатор стану (сід-це свого роду маячок,який дозволяє зрозуміти включений або виключений режим охорони).

Якщо цих можливостей достатньо і переплачувати за більш широкий функціонал не входить в плани автолюбителя, то варто звернути увагу на наступні моделі:

Aps 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (інструкція з експлуатації дасть чітке уявлення про перелік конкретних функцій, якими власник машини зможе скористатися після установки цих сигналізації aps).

Моделі бізнес класу: розширений опціональний набір


Сигналізації aps, що стоять на щабель вище, можуть порадувати свого господаря більш широким спектром сервісних функцій. В їх арсеналі є і такі корисні опції, як:

  1. зворотній зв’язок . Про спробу викрадення система повідомляє не тільки звуковою сиреною, але і повідомленням на брелок, телефон.
  2. режим anti-carjacking (антіограбленія) . Блокує двигун при розбійному нападі через 30 секунд після натискання на кнопку (при вимкненому запалюванні).
  3. режим anti-hi-jack . Блокує двигуна під час руху. Передбачає два варіанти:
    • пасивний (актуальний тоді, коли власник авто за кермом, а зловмисник намагається заволодіти засобом пересування з пасажирського сидіння);
    • активний (застосовується в тому випадку, якщо машиною вже управляє зловмисник, але вона все ще знаходиться в зоні дії брелка).
  4. автоматичний запуск двигуна . Мотор починає працювати при певних умовах: в конкретний час, при конкретній температурі повітря, через конкретний часовий інтервал (автозапуск без сигналізації обійдеться дорожче).
  5. функції, що підвищують ступінь комфорту . Одна з найбільш корисних опцій-дистанційне керування, в тому числі:
    • склопідйомниками ;
    • замками дверей, капота, багажника ;
    • «ввічливою підсвіткою » салону ;
    • покажчиками повороту .

Це лише короткий огляд корисних опцій сигналізацій цієї лінійки (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Кожна модель-це набір з вищенаведених можливостей + бонусні опції . так, наприклад, aps 7100 two way може порадувати ще й режимом пасивного блокування двигуна, а aps 2300 автоматичною повторною постановкою на охорону.

Фактори, що підкуповують: доступна установка і підключення


Що ще робить сигналізації aps привабливими для автолюбителя? можливість заощадити не тільки на їх вартості, але і на монтажі та підключенні. Даний захід цілком реально провести самостійно (не треба витрачати гроші на оплату праці професіоналів).

Все що потрібно – це відомості про грамотної локалізації елементів системи і докладна схема підключення. На допомогу новоспеченому власнику сигналізації апс інструкція з експлуатації, в обов’язковому порядку включена в її комплектацію.

До ознайомлення автолюбителів, які прийняли рішення самостійно здійснити монтаж сигналізації aps корисні відомості з відповідних розділів даного мануала, що стосуються наступних моментів:

  1. розташування елементів системи . Основний принцип розташування компонентів сигналізації: подалі від нагріваються деталей і місць, не захищених від вологи (центральний блок під/за панеллю приладів, антена на лобовому склі, сирена під капотом рупором вниз, докладніше в керівництві по установці).
  2. підключення . Перше правило (воно ж золоте і надійне) – дій згідно зі схемою, наведеною в інструкції, не минаючи рекомендацій виробника, освітлених там же, і все буде працювати стабільно і довго. Особливих знань не потрібно, незрозумілих моментів просто не залишається (в інструкції все описано чітко: червоний провід до зеленого проводу, жовтий до чорного проводу), доступно і зрозуміло, помилитися нереально.

Ось і все. Сигналізація aps встановлена, залишилося тільки налаштувати потрібні параметри.

Простіше простого: програмуємо систему захисту


Початкове завдання полягає в прив’язці брелка (поки пульт управління не будеПов’язаний з іншими елементами сигналізації ні про 100% захист, ні про зручну експлуатацію не може бути й мови). Діючи покроково, можна за пару хвилин провести активізацію брелка своїми силами.

Докладний алгоритм дій, необхідних для прив’язки брелка(на прикладі aps 1350, актуально для всіх моделей) виглядає так:

  • крок 1 . Включаємо і вимикаємо запалювання 5 разів (поведінка системи: звуковий сигнал – 5 коротких сирен, світловий сигнал – 5 коротких спалахів).
  • крок 2 . Переводимо сервісний перемикач «valet « в положення» on«, змінюємо його на положення» of», повторюємо дію 5 разів (поведінка системи: без змін).
  • крок 3 . Натискаємо велику ліву кнопку брелка (поведінка системи: не пізніше, ніж через 10 секунд після оповіщення системи про перехід в режим програмування 5 звуковими і світловими сигналами, наступний 1 короткий звуковий сигнал, означає, що брелок введений в пам’ять охорони).
  • крок 4 . Повторюємо дію під номером 3 для кожного наступного брелка (поведінка системи: кожне запам’ятовування нового елемента супроводжується відповідною кількістю коротких звукових сигналів, наприклад, три – записаний третій брелок, два – в пам’яті зафіксований другий пульт, один – «прописаний» перший брелок).
  • крок 5 . Чекаємо виходу з режиму програмування, через 10 секунд після прописки всіх брелків сигналізація автоматично відключиться (поведінка системи: 5 коротких тривожних сигналів).

Другорядне завдання, зводиться до того, щоб запрограмувати (налаштувати) доступні функції. Тут все просто: діяти треба чітко по інструкції і все вийде!

Aps: ще не ідеальні, але націлені на бездоганність


Збої в роботі будь-якої сигналізації-це неминучість, з якою може зіткнутися кожен власник транспортного засобу. На жаль, питання: як відключити сигналізацію старлайн, фараон, пантера, aps без брелка все ще актуальні. Можливо, в майбутньому пошуковий рядок браузерів не буде завантажена подібними запитами власників машин, які встановили дані системи охорони на свій автомобіль, але сьогодні вони мають місце бути.

Основна проблема даної марки захисних систем криється в тому, що сигналізація апс не реагує на брелок. Причиною виникнення такого явища можуть стати:

  • недостатній заряд джерела живлення пульта керування , що посилають імпульси по каналу радіозв’язку не в змозі переправити команди, зашифровані пакети (стара батарейка в брелоку села, потужність сигналу знизилася, настав час для заміни джерела живлення)
  • ресинхронизация між елементами системи , встановленими на машині, і пульта управління (повернути взаємозв’язок можна перезаписавши брелоки, скориставшись сервісної кнопкою valet, покрокове керівництво по здійсненню даного заходу потрібно шукати в інструкції по експлуатації).

Резюмуючи вищесказане: сигналізації aps-це максимально комфортний і ефективний захист автомобіля від угону, одна з кращих продуктів даного сегмента ринку. Так чи є сенс шукати щось краще?

Стандартні функції системи:

  • два 2-кнопкових програмованих брелка-передавача
  • динамічний код keeloq™
  • протиугінна функція «anti-carjacking» програмований персональний код відключення системи
  • 2-рівневий датчик удару
  • 6-тональна сирена
  • блокування стартера
  • вихід для додаткового блокування двигуна
  • вбудовані реле для управління замками дверей
  • вбудоване реле для управління правими/лівими покажчиками повороту
  • можливість постановки на охорону при запущеному двигуні
  • можливість управління закриванням вікон автомобіля
  • можливість управління додатковим пейджером
  • можливість реалізації функції центрального замку»
  • кнопковий перемикач valet»
  • багатофункціональний світлодіодний індикатор стану системи (сід)
  • вдосконалений режим «паніка»
  • безшумна постановка і зняття системи з охорони
  • постановка на охорону з роздільним відключенням зон датчика удару
  • ручна постановка на охорону без передавача
  • відключення режиму тривоги в 2 етапи
  • попередження про включеному режимі valet
  • вихід 2-го каналу (для відмикання багажника або для підключення додаткових аксесуарів) з програмованими режимами роботи
  • обмежений час режиму тривоги
  • світлові і звукові сигнали підтвердження
  • попередження про спрацьовування системи
  • вказівка датчика або тригера, системи
  • вказівка на несправності системи
  • обхід несправної зони або ланцюга
  • входи позитивного і негативного тригера дверей
  • вхід для підключення тригера капота / багажника
  • збереження стану системи при відключенні живлення

Програмовані функції:

  • автоматична (пасивна) постановка на охорону
  • автоматична постановка на охорону з замиканням дверей
  • автоматичне замикання дверей при включенні запалювання
  • автоматичне відмикання дверей при виключенні запалювання
  • автоматична повторна постановка на охорону
  • автоматична повторна постановка на охорону з замиканням дверей
  • автоматична (пасивна) блокування двигуна
  • функція захисту від помилкових спрацьовувань
  • постановка на охорону при запущеному двигуні
  • персональний код відключення системи
  • 2-step avp-зняття системи з охорони в 2 етапи
  • 45-секундна затримка перед включенням режиму охорони *
  • програмування функцій виходу 2-го каналу системи
  • програмування режимів роботи виходу 2-го каналу системи
  • вихідний імпульс на замки дверей: 0.8 с, 3.5 с

* для установки системи на автомобілі з затримкою вимикання внутрішньосалонного освітлення

Введення

Вітаємо вас з придбанням автосигналізації a. P. S. 1350! дана система розроблена і проведена з урахуванням побажань наших російських клієнтів і відрізняється простотою і надійністю в експлуатації (що досягається застосуванням мікропроцесора microchip індустріального типу), легкістю програмування (конфігурація системи зводить необхідність зміни настройки системи до мінімуму) і може бути встановлена практично на будь-який тип автомобіля.

В системі a. P. S. 1350 є всі реально необхідні функції: динамічний код, блокування стартера, можливість підключення додаткового ланцюга блокування двигуна, 2-рівневий датчик удару з можливістю роздільного дистанційного відключення зон, перемикач valet, вбудовані реле для управління замками дверей і покажчиками повороту, вихід 2-го каналу, можливість управління закриванням вікон автомобіля або додатковим пейджером, можливість включення режиму охорони при запущеному двигуні, можливість програмування вашого персонального коду, функція відключення охорони в 2 етапи, захист від насильницького викрадення anti-carjacking, режим «паніка», ряд програмованих функцій і багато іншого.

Зверніть увагу на 3 основні компоненти вашої охоронної системи:

  • брелок-передавач
  • світлодіодний індикатор стану системи (сід)
  • кнопковий перемикач valet

1. Брелок-передавач з динамічним кодом

У комплект автосигналізації входять два брелка-передавача з динамічним кодом на базі мікропроцесора keeloq. При кожному натисканні кнопки передавача код буде автоматично змінюватися в довільному порядку. Таким чином, ваша система захищена від спроби «перехопити» код вашого передавача, використовуючи код-граббер.

В процесі експлуатації може виникнути ситуація, коли відбувається розсинхронізація кодів брелка-передавача і основного блоку системи (наприклад, якщо ви натиснули кнопку передавача більше 30 разів далеко від автомобіля). В цьому випадку вам потрібно буде тільки підійти до автомобіля і швидко двічі натиснути кнопку передавача.

2. Світлодіодний індикатор стану системи (сід)

Сід інформує власника автомобіля про стан охоронної системи і вказує на зону або тригер, що викликав спрацьовування системи.

3. Кнопковий перемикач valet

Цей перемикач дозволяє тимчасово відключити охоронні функції системи (перевівши систему в сервісний режим valet). Він також використовується разом з ключем запалювання для аварійного зняття системи з режиму охорони в разі втрати передавача, для відключення режиму anti-carjacking (див. Відповідні розділи даного керівництва нижче), для ручного включення режиму охорони, при програмування функцій системи і при програмування нових передавачів.

2-х кнопковий передавач функція приміткаПостановка на охорону / замикання дверей при включеному запалюванні, в режимі valet. натиснути і відпустити, відключення зони попередження датчика удару системи натиснути і відпустити кнопку протягом 5 секунд після включення охорони,, відключення обох зон датчика удару системи натиснути і відпустити кнопку два рази протягом 5 секунд після включення охорони безшумна постановка системи на охорону натиснути і відпустити постановка на охорону при запущеному двигуні натиснути і утримувати кнопку протягом 2-х секунд при працюючому двигуні і закритих дверях, капоті і багажнику зняття з охорони / відмикання дверей при включеному запалюванні, в режимі valet натиснути і відпустити безшумне зняття системи з охорони натиснути і відпустити вихід каналу 2 системи ажать і утримувати протягом 2 секунд при будь-якому стані системи + режим «паніка» натиснути і утримувати 2 секунди при вимкненому запаленні будь-яка кнопка відключення режиму «паніка» натиснути і відпустити будь-яку кнопку передавача + включення режиму anti-carjacking натиснути і утримувати протягом 2 секунд при включеному запалюванні

Керівництво по експлуатації

1. Постановка системи на охорону за допомогою передавача.

Вимкніть запалювання, вийдіть з автомобіля і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Натисніть і відпустіть кнопку передавача один раз. Ви почуєте 1 підтверджуючий сигнал сирени, покажчики повороту включаться 1 раз і сід системи почне повільно блимати. Система також автоматично заборонить двері автомобіля, заблокує стартер і додаткову ланцюг, або автоматично закриє вікна автомобіля (якщо вироблено відповідне підключення і запрограмована функція # 15).

примітка

Натискання кнопки передавача протягом 30 секунд роботи виходу управління склопідйомниками зупинить роботу даної функції, не знімаючи систему з охорони. Наступне натискання кнопки передавача відключить режим охорони. На час включення склопідйомників відключиться датчик удару, щоб робота склопідйомників не викликала спрацьовування системи.

2. Постановка системи на охорону з роздільним відключенням зон датчика удару.

A) для постановки системи на охорону з відключенням зони попередження датчика удару — натисніть і відпустіть кнопку передавача один раз (сирена подасть 1 підтверджуючий сигнал і покажчики повороту включаться один раз) і потім протягом 5 секунд натисніть і відпустіть кнопку передавача ще 1 раз. Покажчики повороту включаться знову на кілька секунд, підтверджуючи, що система поставлена на охорону, але вхід зони попередження датчика удару відключений до наступної постановки системи на охорону або до спрацьовування системи від відкривання дверей, капота або багажника.

B) для постановки системи на охорону з відключенням обох зон датчика удару – протягом 5-ти секунд після повторного натискання кнопки передавача натисніть її ще один раз. Покажчики повороту включаться двічі, підтверджуючи, що система поставлена на охорону, але обидві зони датчика удару відключені до наступної постановки системи на охорону або до спрацьовування системи від відкривання дверей, капота або багажника.

3. Обхід несправної зони при постановці на охорону.

A) якщо одна з дверей, капот або багажник не закриті, або якщо одна з цих ланцюгів несправна, то при постановці системи на охорону за допомогою передавача ви почуєте 3 сигнали сирени (замість одного) і покажчики повороту блимнуть 3 рази. При цьому відкрита або несправна ланцюг буде обійдена і сід буде блимати 2 або 4 рази через паузу протягом 30 секунд (або до відновлення ланцюга, якщо це станеться раніше), вказуючи несправну і обійдену ланцюг (двері або капот/багажник, відповідно).

B) якщо несправна ланцюг датчика удару, то через 5 секунд після постановки системи на охорону (або через 5 секунд після автоматичного закривання вікон автомобіля, якщо використовується дана функція) ви почуєте ще 3 сигнали сирени і 3 рази блимнуть покажчики повороту. Сід буде в цьому випадку блимати серіями з 3 спалахів через паузу протягом 30 секунд (або до відновлення ланцюга, якщо це станеться раніше).

C) після того, як» обійдена » при постановці на охорону ланцюг буде закрита або виправлена, система також негайно візьме її під охорону.

4. Автоматична (пасивна) постановка системи на охорону.

Вимкніть запалювання, вийдіть з автомобіля і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Як тільки була закрита остання двері, сід почне швидко блимати, показуючи, що йде відлік часу перед автоматичною постановкою системи на охорону. Через 30 секунд після того, як була закрита остання двері, ви почуєте 1 сигнал сирени, покажчики повороту включаться 1 раз і сід почне блимати повільно. У цей момент система також автоматично заборонить двері автомобіля (якщо включена функція # 2), заблокує стартер і додаткову ланцюг, або автоматично закриє вікна автомобіля (якщо вироблено відповідне підключення і запрограмована функція # 15). На час роботи склопідйомників буде відключений вхід датчика удару.

Якщо протягом 30-секундного відліку часу перед автоматичною постановкою системи на охорону буде відкрита одна з дверей, капот або багажник,сід перестане блимати і відлік часу буде зупинений. Після того, як всі двері, капот і багажник будуть знову закриті, сід знову почне швидко блимати і 30-секундний відлік часу почнеться заново. Функція автоматичної постановки на охорону (функції # 1 і # 2) є програмованою і ви можете відключити її за бажанням клієнта. Процедура програмування описана в розділі «програмовані функції системи».

увага

У режимі автоматичної постановки системи на охорону функція обходу відкритого або несправного ланцюга не працюватиме! оскільки відлік часу перед автоматичною постановкою системи на охорону починається тільки після того, як була закрита остання двері, то якщо одна з дверей, капот або багажник залишилися відкриті або якщо одна з цих ланцюгів несправна, автоматична постановка на охорону не почнеться . Ви, тим не менш, можете в будь-який момент поставити систему на охорону за допомогою передавача.

Якщо несправна тільки ланцюг датчика удару — через 5 секунд після автоматичної постановки на охорону (або через 5 секунд після автоматичного закривання вікон автомобіля, якщо використовується дана функція) сирена подасть ще 3 сигнали, покажчики повороту блимнуть 3 рази і сід буде блимати серіями з 3 спалахів через паузу протягом 30 секунд, показуючи, що дана ланцюг була обійдена.

5. Автоматичне (пасивне) блокування двигуна.

A) якщо ви з яких-небудь причин не хочете використовувати функцію автоматичної постановки на охорону (з замиканням або без замикання дверей), ви, тим не менш, можете використовувати функцію автоматичного блокування двигуна (програмована функція # 7).

Якщо дана функція включена, то після виключення запалювання — сід системи почне часто блимати, підтверджуючи включення відліку перед включенням режиму. Через 30 секунд після вимкнення запалювання (незалежно від того, відкривалися і закривалися двері автомобіля) система тільки автоматично включить блокування двигуна (аналогічно іммобілайзеру), але не буде замикати двері автомобіля або реагувати на входи тригерів дверей, капота, багажника або на вхід датчика удару. При цьому сід почне блимати повільно.

B) коли система знаходиться в режимі автоматичного блокування двигуна:

  • при включенні запалювання сирена буде подавати попереджувальні сигнали протягом 10 секунд. Якщо за цей час запалювання не буде вимкнено або система не буде знята з охорони – сирена включиться на 3 хвилини (або до моменту виключення запалювання, якщо це станеться раніше) і активізується вихід на додатковий пейджер (якщо зроблені необхідні підключення і запрограмована функція # 15). Після виключення режиму тривоги система залишиться в режимі пасивного блокування двигуна.
  • відключення і подальше підключення живлення викличе негайне спрацьовування системи. Після закінчення режиму тривоги система перейде в режим «повної» охорони.

C) для відключення включеного режиму автоматичного блокування двигуна:

В будь-який момент при вимкненому запаленні натисніть і відпустіть кнопку або кнопку передавача, при цьому система постане в режим «повної» охорони з відповідними сигналами підтвердження сирени та/або покажчиків повороту;

Натисніть і відпустіть кнопку або кнопку передавача для зняття системи з охорони;

У разі втрати або несправності передавача ви також зможете зняти систему з охорони за допомогою перемикача valet.

примітка

Для виконання функції автоматичного пасивного блокування двигуна функція пасивної постановки (функція # 1) повинна бути вимкнена.

6. Постановка системи на охорону при запущеному двигуні

Ви можете використовувати функцію постановки на охорону при запущеному двигуні ( програмована функція # 9). Вийдіть з автомобіля, залишивши запалюванняВключеним, і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Натисніть і утримуйте кнопку передавача 2 секунди. Ви почуєте 1 підтверджуючий сигнал сирени, покажчики повороту включаться 1 раз і сід системи почне повільно блимати. Система автоматично закриє двері автомобіля і автоматично закриє вікна автомобіля (якщо зроблено відповідне підключення і запрограмована функція # 15), але двигун не буде заблокований, а входи тригерів ланцюга запалювання і датчика удару будуть відключені.

примітка

Ви можете не залишати ключі в замку запалювання, якщо зроблені необхідні підключення і відповідним чином запрограмовані функції каналу 2 системи (#15 і 16). При включеному двигуні натисніть і утримуйте 3 секунди кнопку передавача. Система почне подавати живлення на двигун в обхід ключа запалювання. Вийміть ключ із замка запалювання, вийдіть з автомобіля і переконайтеся, що всі двері, капот і багажник закриті. Натисніть і утримуйте кнопку передавача 2 секунди для включення режиму охорони з запущеним двигуном.

Якщо при спробі поставити систему на охорону при запущеному двигуні буде відкрита одна з дверей, капот або багажник, то система в режим охорони не встане і ви почуєте 5 коротких попереджувальних сигналів сирени.

Якщо в режимі охорони з запущеним двигуном запалювання буде вимкнено більш ніж на 3 секунди, то через 3 секунди система перейде в стандартний режим охорони: заблокує двигун і знову візьме на охорону вхід ланцюга запалювання і датчик удару. У режимі охорони при запущеному двигуні при відкриванні будь-якої з дверей, капота або багажника автомобіля, або при відключенні живлення негайно включиться режим тривоги: система включить ланцюг блокування двигуна, сирена, покажчики повороту будуть працювати безперервно протягом 30 секунд (якщо запалювання було вимкнено) і буде негайно активізований вихід на додатковий пейджер (якщо дана функція підключена). Якщо запалювання залишилося включеним-режим тривоги буде тривати до моменту виключення запалювання.

примітка

Постановка на охорону при запущеному двигуні неможлива при активізованої функції anti-carjacking (див. Нижче).

7. Ручна постановка системи на охорону

Якщо ви з якоїсь причини не можете скористатися брелоком-передавачем для постановки системи на охорону і не використовуєте функцію пасивної постановки на охорону або функцію автоматичного блокування двигуна, то ви можете включити режим охорони за допомогою кнопки valet в будь-який час.

увага:

Ця функція не є автоматичною і виконується тільки на один цикл до зняття системи з охорони, тому після наступного зняття системи з охорони вам необхідно буде знову використовувати цю функцію для включення режиму охорони без допомоги передавача. Для ручної постановки системи на охорону-відкрийте двері автомобіля ( капот і багажник повинні бути закриті), вимкніть запалювання, короткочасно натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet один раз і потім натисніть і утримуйте кнопковий перемикач valet 3 секунди до 1 короткого сигналу сирени. Закрийте двері автомобіля і через 5 секунд система автоматично встане в режим охорони: ви почуєте 1 підтверджуючий сигнал сирени, покажчики повороту включаться 1 раз і сід системи почне блимати повільно. Система також автоматично заборонить двері автомобіля, заблокує стартер і додаткову ланцюг або автоматично закриє вікна автомобіля (якщо вироблено відповідне підключення і запрограмована функція # 15).

примітка:

Якщо після ручної постановки на охорону ви почуєте 3 сигнали сирени і покажчики повороту включаться 3 рази, то це означає, що активний або несправний датчик удару.

8. Спрацьовування системи при включеній охороні. Режим попередження.

  1. при легкому поштовху або ударі по корпусу автомобіля включиться режим попередження і сирена подасть 5 швидких попереджувальних сигналів.
  2. при більш сильному ударі, при відкриванні дверей, капота або багажника, при спробі включити або при відключенні живлення системи — негайно включиться режим тривоги: сирена, покажчики повороту будуть працювати безперервно протягом 30 секунд (або до тих пір, поки ви не відключите режим тривоги з передавача) і буде негайно активізований вихід на додатковий пейджер (якщо зроблено відповідне підключення і запрограмована функція # 15). Якщо після закінчення 30 секунд всі двері, капот і багажник будуть закриті, система автоматично знову встане на охорону. Якщо ж одна з ланцюгів залишилася відкрита, то 30-секундний цикл режиму тривоги повториться. Проте, після 5 циклів (за винятком включеного запалювання) сирена і покажчики повороту вимкнуться, і система встане в режим охорони в обхід відкритого ланцюга. Після того, як обійдена» ланцюг буде закрита, система також негайно автоматично візьме її під охорону. Якщо спрацьовування системи викликано включенням запалювання, то обмежень за кількістю циклів режиму тривоги не буде і режим тривоги буде тривати весь час, поки запалювання залишається включеним.

Коли система спрацювала:

  1. натиснувши і відпустивши будь-яку з кнопок передавача один раз до закінчення 30-секундного циклу режиму тривоги, ви тільки вимкніть режим тривоги, але система залишиться в режимі охорони. При цьому, якщо одна з ланцюгів залишилася активною (відкритою), то сирена подасть 3 попереджувальних сигналу і покажчики повороту блимнуть 3 рази.

примітка:

Якщо система спрацювала від спроби включити запалювання і запалювання залишилося включеним-режим тривоги не можна буде відключити з передавача, необхідно спочатку вимкнути запалювання автомобіля.

  • якщо після цього ви натиснете і відпустіть будь-яку з кнопок передавача ще раз, ви почуєте 4 сигнали сирени, покажчики повороту блимнуть 4 рази і система зніметься з охорони. Сід буде блимати серіями з 2-х, 3-х або 4-х спалахів, показуючи зону, що викликала спрацьовування системи (див.розділ «попередження про спрацьовування системи» нижче).

примітка:

Відключення режиму тривоги при залишеному у включеному стані запалюванні – неможливо.

9. Функція захисту від помилкових спрацьовувань для того щоб звести до мінімуму помилкові спрацьовування системи і не турбувати оточуючих ви можете використовувати програмовану функцію захисту від помилкових спрацьовувань (функція # 8). Коли ця функція включена:

  • якщо зона попередження датчика удару спрацювала 10 разів протягом 30 хвилин, даний вхід системи буде автоматично відключений на 1 годину (або до зняття системи з охорони, якщо це станеться раніше).
  • якщо основна зона датчика удару спрацювала 5 разів протягом 60 хвилин, даний вхід системи буде також автоматично відключений на 1 годину (або до зняття системи з охорони, якщо це станеться раніше). Відключення різних зон датчика удару відбувається незалежно один від одного.

увага:

Відключення зон датчика удару буде негайно скасовано при спрацьовуванні системи від відкривання дверей, капота або багажника.

10. Зняття системи з охорони. Автоматична повторна постановка системи на охорону.

Якщо несправна ланцюг датчика, то через 5 секунд після автоматичної постановки системи на охорону ви почуєте ще 3 додаткових сигналу сирени, покажчики повороту блимнуть ще 3 рази і ланцюг датчика буде обійдена.

11. Безшумна постановка і зняття системи з охорони

Крім того, при спрацьовуванні системи сирена негайно включиться і буде звучати повний 30-секундний цикл режиму тривоги, а також буде негайно активізований вихід на додатковий пейджер.

увага:

При безшумній постановці або знятті системи з охорони, 3 і 4 сигналу сирени (попередження про відкриту або несправної ланцюга і попередження про спрацьовування системи) не будуть відключатися.

12. 2 — step avp-зняття системи з охорони в 2 етапи

Функція зняття системи з охорони в 2 етапи (програмована функція # 11) дозволяє ще більше підвищити протиугінний захист вашого автомобіля як від спроб відключення охоронної системи за допомогою різних електронних пристроїв (типу пристрою «409»), так і від крадіжки ваших ключів автомобіля з брелком-передавачем системи.

Якщо включена програмована функція # 11, то після зняття системи з охорони натисканням кнопки або кнопки передавача – система подасть стандартні сигнали підтвердження, отопрет двері автомобіля і відключить тригери системи, проте двигун автомобіля залишиться заблокованим. Для відключення ланцюгів блокування двигуна-увімкніть запалювання і протягом 15 секунд натисніть і відпустіть кнопковий перемикач valet один раз, або введіть ваш персональний код відключення системи (в залежності від стану програмованої функції # 10). Ви почуєте 2 сигнали сирени і зможете запустити двигун автомобіля.

увага:

Ця функція не може бути реалізована при відключенні режиму охорони з запущеним двигуном.

13. Попередження про спрацьовування системи

Якщо при зняттіС ним церковная реформа послужила причиной раскола. В результате значительная часть населения, не принявшая этих нововведений, отошла от официальной церкви, получившей название никонианской (по имени патриарха никона), и из неё сложилось масштабное религиозное движение, последователи которого стали называться раскольниками.

Раскол, ставший результатом реформы

Как и прежде, в дореформенные времена, старообрядцы крестились двумя перстами и отказывались признавать новые церковные книги, а также священников, пытавшихся совершать по ним богослужения. Встав в оппозицию церковным и светским властям, они в течение длительного времени подвергались с их стороны жестокому гонению. Начало этому было положено на 1656 года.

Уже в советский период последовало окончательное смягчение позиции рпц в отношении старообрядчества, что было закреплено соответствующими юридическими документами. Однако это не привело к возобновлению евхаристического, то есть молитвенного общения между поместными и старообрядцами. Последние по сей день считают лишь себя носителями истинной веры.

Сколькими пальцами крестятся старообрядцы?

Важно отметить, что канонических разногласий с официальной церковью у раскольников никогда не было, и конфликт всегда возникал лишь вокруг обрядовой стороны богослужения. Например, то, как крестятся старообрядцы, складывая вместо двух три пальца, всегда становилось поводом для осуждения в их адрес, тогда как никаких нареканий по поводу толкования ими святого писания или основных положений православного вероучения не было.

Кстати, порядок сложения пальцев для крестного знамения и у старообрядцев, и у сторонников официальной церкви заключает в себе определённую символику. Старообрядцы крестятся двумя пальцами — указательным и средним, символизирующими два естества иисуса христа — божественное и человеческое. Остальные три пальца при этом держат прижатыми к ладони. Они являют собой образ пресвятой троицы.

Яркой иллюстрацией того, как крестятся старообрядцы, может служить знаменитая картина василия ивановича сурикова «боярыня морозова». На ней увозимая в ссылку опальная вдохновительница московского старообрядческого движения воздевает к небу два сложенных вместе перста — символ раскола и неприятия реформы патриарха никона.

Что же касается их оппонентов, сторонников рпц, то принятое ими, в соответствии с никоновской реформой, и употребляемое по сей день сложение пальцев также имеет символический смысл. Крестятся никонианцы тремя пальцами — большим, указательным и средним, сложенными щепотью (раскольники их за это презрительно называли «щепотниками»). Эти три пальца также символизируют а двойственную природу иисуса христа изображают в данном случае прижатые к ладони безымянный палец и мизинец.

Символика, заключенная в крестном знамении

Особый смысл раскольники всегда придавали и тому, как именно они накладывали на себя направление движения руки у них то же, что и у всех православных, но своеобразно его объяснение. Старообрядцы крестятся пальцами, прикладывая их прежде всего ко лбу. Этим они выражают главенство бога отца, являющегося началом божественной троицы.

Далее, приложив пальцы к животу, они тем самым указывают, что во чреве пречистой девы беспорочно был зачат иисус христос, сын божий. Поднося затем руку к правому плечу, указывают на то, что во царствии божьем он воссел одесную — то есть справа своего отца. И наконец, движение руки к левому плечу напоминает о том, что на страшном суде грешникам, отправляемым в ад, будет уготовано место ошуюю (слева) от судии.

Ответом на этот вопрос может служить древняя, уходящая своими корнями в апостольские времена и принятая затем в греции традиция двуперстного крестного знамения. Она пришла на русь одновременно с её крещением. У исследователей есть убедительные доказательства того, что в период xi-xii вв. Иной формы крестного знамения в славянских землях просто не было, и все крестились так, как это делают сегодня старообрядцы.

Иллюстрацией сказанного может послужить широко известная икона «спас вседержитель», написанная андреем рублёвым в 1408 году для иконостаса успенского собора во владимире. На ней иисус христос изображён сидящим на престоле и воздевшим правую руку в двуперстном благословении. Характерно, что именно два, а не три перста сложил творец мира в этом священном жесте.

Истинная причина гонений на старообрядчество

Многие историки склонны полагать, что истинной причиной гонений были не те обрядовые особенности, которые практиковали старообрядцы. Крестятся двумя или тремя пальцами последователи этого движения — в принципе, не столь важно. Главная их вина заключалась в том, что эти люди осмелились открыто идти против царской воли, создавая тем самым опасный прецедент на будущие времена.

Речь в данном случае идёт именно о конфликте с высшей государственной властью, так как правивший в тот период царь алексей михайлович поддерживал никоновскую реформу, и неприятие её частью населения могло расцениваться как бунт и оскорбление, нанесённое ему лично. А российские правители никогда этого не прощали.

Старообрядчество сегодня

Заканчивая разговор о том, как крестятся старообрядцы и откуда пошло это движение, будет нелишним упомянуть, что сегодня их общины находятся практически во всех развитых странах европы, в южной и северной америке, а также в австралии. В россии имеет несколько организаций, крупнейшей из которых является основанная в 1848 году белокриницкая иерархия, представительства коей находятся за рубежом. В своих рядах она объединяет более миллиона прихожан и имеет свои постоянно действующие центры в москве и румынском городе браиле.

Второй по величине старообрядческой организацией считается древлеправославная поморская церковь, включающая в себя около двухсот официальных общин и целый ряд незарегистрированных. Её центральным координационным и совещательным органом является находящийся с 2002 года в москве российский совет дпц.

До 1656 года на руси все крестились двумя перстами и этим русская церковь отличалась от всех православных церквей.

В 1656 году патриарх никон в москве созвал собор русской православной церкви, на который прибыли четыре восточные иерарха:
макарий, патриарх антиохийский
Гавриил, патриарх сербский
Григорий митрополит никейский
Гедеон, митрополит всей молдавии.

В соборе приняло участие и русское духовенство числом 40 митрополитов, архиепископов и епископов, а так же архимандритов и игуменов русских монастырей.

Ещё за три года до собора, патриарх никон призвал русское духовенство креститься тремя перстами по примеру византии. В русском духовенстве возникло недовольство и именно тогда патриарх никон решил и собрать этот собор, чтобы разрешить вопрос, как же правильно нужно креститься.

Этому собору предшествовал собор 1654 года, когда с патриархом никоном в спор вступил епископ коломенский павел. считается, что отец епископа павла был учителем грамматики патриарха никона.
В 1652 году был одним из двенадцати претендентов на престол патриарха. Патриархом по настоянию царя алексея михайловича стал никон.

17 октября 1652 году патриарх никон возглавил его епископскую хиротонию и возвёл его на коломенскую кафедру.
Епископ павел так защищал старые русские обряды, что по старообрядческому преданию, этот спор закончился тем, что никон сорвал с павла мантию и собственноручно избил епископа павла.

Был без соборного суда (вопреки всем церковным правилам) лишён никоном епископской кафедры и сослан в палеостровский монастырь. После этого никон написал клеветническое письмо патриарху константинопольскому паисию i — якобы он и иоанн неронов составили новые молитвы и чины церковные, и развращают людей, и отделяются от соборной церкви. Введённый в заблуждение патриарх константинопольский осудил «сторонников новшеств». Епископ павел был сослан никоном на онежское озеро, в палеостровский рождественский монастырь, где пробыл полтора года. Условия содержания были довольно тяжёлыми, но у святителя и исповедника была возможность общаться со стекавшимися к нему мирянами и священниками, получавшими от него советы, утешение и архипастырское благословение.

По старообрядческим источникам, никон будто бы подослал наёмных убийц, и епископ павел коломенский был сожжён в срубе в великий четверток, то есть 3 апреля по старому стилю (13 по новому) 1656 года.

Среди последователей старого обряда почитание епископа павла как святого началось сразу же после его кончины и продолжается до сих пор.

Для продолжения своей реформы патриарх никон решил заручиться поддержкой восточных иерархов, для этой цели и был собран собор 1656 года.

На соборе патриарх никон обратился с вопросом к четырёмЗнайти провід, що йде з дверей водія, який замкнутий на масу, якщо двері автомобіля відкриті, і «розімкнуть» (0в), якщо двері закриті.

В автомобілях даного типу білий/зелений і червоний/синій дроти системи не використовуються.

Підключіть білий/синій провід системи до «землі».

Перерізайте провід, що йде від електроприводу в двері водія до штатного модулю центрального замка і підключіть червоний/зелений провід системи до тієї частини перерізаного проводу, яка йде до електроприводу в двері водія.

Підключіть жовтий/синій і жовтий / зелений дроти системи до іншої частини перерізаного проводу, яка йде до штатного модулю центрального замка.

установка додаткових електроприводів

Якщо автомобіль не обладнаний центральним замком або електроприводами замків дверей, ви можете встановити додаткові електроприводи і під’єднати їх до системи наступним чином:

Підключіть червоний/зелений і червоний/синій дроти до «землі».

Підключіть білий/зелений і білий/синій дроти до + 12 постійного струму через запобіжник.

Підключіть жовтий/синій провід до синього проводу відмикання електроприводу.

Підключіть жовтий/зелений дріт до зеленого дроту замикання електроприводу.

підключення для реалізації функції «центрального замка»

  1. якщо в автомобілі використовуються кінцеві вимикачі дверей негативної полярності, запрограмуйте фіолетовий провід системи як «(+) вхід для підключення 5-проводового електроприводу» (програмована функція # 14). В цьому випадку, при замиканні фіолетового проводу на +12 в система буде автоматично подавати імпульс для відмикання дверей автомобіля, а при відключенні від +12 в система буде автоматично подавати імпульс для замикання дверей автомобіля, але тільки при вимкненому режимі охорони. При включеному режимі охорони замикання фіолетового проводу на +12в буде тільки викликати негайне спрацьовування системи і повторне замикання дверей.

Серед проводів 5-проводового електроприводу, встановленого в двері водія, знайдіть провід, відповідний загальному контакту вбудованої в електропривод контактної групи. Підключіть до нього фіолетовий провід системи. Потім знайдіть дріт, який замикається із загальним проводом вбудованої контактної групи, коли двері не замкнені. Підключіть цей провід до постійного живлення + 12в автомобіля. Третій провід вбудованої контактної групи заізоліруйте.

  1. якщо в автомобілі використовуються кінцеві вимикачі дверей позитивної полярності, запрограмуйте коричневий провід може бути також запрограмований як» (-) вхід для підключення 5-проводового електроприводу » (програмована функція # 14). В цьому випадку, при замиканні коричневого проводу на «масу» система буде автоматично подавати імпульс для відмикання дверей автомобіля, а при відключенні від «маси» система буде автоматично подавати імпульс для замикання дверей автомобіля, але тільки при вимкненому режимі охорони. При включеному режимі охорони замикання коричневого проводу на» масу » буде тільки викликати негайне спрацьовування системи і повторне замикання дверей.

Серед проводів 5-проводового електроприводу, встановленого в двері водія, знайдіть провід, відповідний загальному контакту вбудованої в електропривод контактної групи. Підключіть до нього коричневий провід системи. Потім знайдіть дріт, який замикається із загальним проводом вбудованої контактної групи, коли двері не замкнені. Підключіть цей провід до» маси » автомобіля. Третій провід вбудованої контактної групи заізоліруйте.

підключення для реалізації функції закривання вікон автомобіля при постановці на охорону

Якщо автомобіль обладнаний електричними склопідйомниками, то ви можете використовувати синій провід системи як «негативний вихід для закривання вікон автомобіля при постановці системи на охорону». Для цього запрограмуйте відповідним чином функцію # 15.

При використанні синього проводу для реалізації даної функції цей вихід системи вже більше не буде замикатися на» масу » при натисканні і утримуванні кнопки передавача на 3 секунди. Замість цього синій провід буде замикатися на» масу » на 30 секунд після постановки системи на охорону.

Натискання кнопки передавача протягом цих 30 секунд зупинить роботу даного виходу системи (система при цьому залишиться в режимі охорони).

Для того, щоб робота електричних склопідйомників не викликала спрацьовування системи, система автоматично відключить вхід датчика удару на весь час, поки даний вихід активізований + ще 3 секунди.

Знайдіть провід штатного модуля управління електричними склопідйомниками автомобіля, при замиканні якого на «масу» відбувається закривання вікон. Підключіть синій провід системи до даного проводу.

підключення електричного замка багажника до виходу 2-го каналу системи (див. Програмування функції # 15).

підключення для управління додатковим пейджером

Ви можете використовувати синій провід системи як»негативний вихід для управління додатковим пейджером». Для цього запрограмуйте відповідним чином функцію # 15

При використанні синього проводу для реалізації даної функції цей вихід системи вже більше не буде замикатися на «масу» при на жатии і утримуванні кнопки передавача на 3 секунди. Замість цього синій провід буде автоматично замикатися на «масу» при спрацьовуванні системи.

Підключіть синій провід системи до проводу негативного тригера додаткового пейджера. У тому випадку, якщо пейджер управляється позитивним тригером, використовуйте додаткове реле як показано на схемі.

під’єднання додаткового н. З.реле блокування двигуна

Нижче наведена схема підключення синього проводу для блокування ланцюга запалювання з використанням додаткового н. З. Реле. Синій провід повинен бути запрограмований як » негативний вихід при включеному режимі охорони для управління додатковим н. З. Реле блокування двигуна » (програмована функція # 15).

При використанні синього проводу для реалізації даної функції цей вихід системи вже більше не буде замикатися на» масу » при натисканні і утримуванні кнопки передавача на 3 секунди. Замість цього синій провід буде автоматично замикатися на» масу » кожен раз при постановці системи на охорону і буде залишатися в даному стані до зняття системи з охорони.

підключення для реалізації функції постановки на охорону при запущеному двигуні.

Ви можете використовувати синій провід системи для того, щоб система подавала живлення на замок запалювання протягом певного часу. В цьому випадку ви зможете ставити систему в режим охорони з заведеним двигуном, не залишаючи ключі в замку запалювання (якщо програмована функція # 9 включена).

Для реалізації даної функції:

  1. помаранчевий провід системи повинен використовуватися для блокування ланцюга запалювання.
  2. увімкніть програмовану функцію # 9 (можливість постановки автомобіля на охорону з працюючим двигуном).
  3. запрограмуйте вихід 2-го каналу системи (синій провід) як «постійний» (функція # 16);
  4. підключіть синій провід системи до контакту # 85 додаткового реле.
  5. підключіть контакти # 86 і # 30 реле до проводу від замка запалювання, на який надходить напруга +12в, коли ключ запалювання знаходиться в положеннях «вкл» (on) і «запуск» (crank) і присутня напруга 0в, коли ключ запалювання знаходиться в будь-якому іншому положенні. Контакт # 86 реле повинен бути підключений до даного проводу після місця приєднання додаткового реле блокування ланцюга запалювання.
  6. підключіть контакт # 87 реле до постійного живлення +12в через запобіжник.

&1&

рекомендації по установці системи a. P. S. 1350 на автомобілі ваз

&1&

&1&

3. Рекомендована схема підключення зеленого проводу системи («негативний тригер капота / багажника») до підкапотної лампи автомобілів ваз сімейств 2109, 2115, 2123 або лампі освітлення багажника автомобілів ваз сімейства 2115:

&1&

&1&

A. P. S. 1350 «інструкція по установці і експлуатації»